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研究内容和方法 |
主要的研究内容包括:
1. 根据车辆随机上桥事件、车重、车速和横向分布位置的概率模型合成统计稳定的交通流荷载,完成二维桥面随机交通流荷载的建模。
2. 构造装配式梁桥荷载横向分配影响线和在移动荷载作用下简支梁任意位置处静力效应(应变和挠度)影响线,提出了全桥面任意位置处静力效应的仿真方法。
3. 在静力效应的期望、方差和概率密度函数满足统计稳定性的基础上,对其进行统计分析。
图1、装配式梁桥横断面
成果和结论 |
图3、预制梁各测点挠度期望的方差 | 图4、预制梁各测点挠度的相对熵 |
图5、预制梁各测点应变期望的演化 | 图6、预制梁各测点挠度期望的演化 |
(3)装配式梁桥全桥面静力效应期望统计
图7、全桥面各片预制梁的应变期望曲线 | 图8、全桥面各片预制梁的挠度期望曲线 |
(4)研究结论
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