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80t的B约9m;150t的B约11-12m。厂房柱距9m。
1.吊车梁——150x9/12=112.5 112.5/80=1.4倍。如果吊车梁是选图集的,恐怕不够,但可加固
2.柱——原来考虑相邻各一台80t的刹车力,现在考虑只有一侧的150t的刹车力,宏观看可能够。算一下。
3.基础——如果打桩了,一般基础不是问题。必经上部结构传给基础的力很多,不仅是吊车的重量。何况用对柱的理解去理解基础,基础的负担几乎没有增加。
不懂结构设计的人以为2台80吨的吊车是160吨,换成一台150吨的没问题。实际上,结构设计使用的数据不是这么简单的换算,要根据吊车轮压计算,给你一个解决思路:
1.你要比较这2种情况的吊车轮压;一般情况下,对于吊车梁来说,2台80吨的换成一台150吨的应该会不够,如果你原来留的富裕量足够的话可能够;
2.对于基础和厂房柱,也需要重新核算一下。
这个要计算确定的啊 2台吊车同时运行的时候 是有个0.9折减系数 具体见荷载规范 在PKPM建模计算下 很 快的 看下柱子的平面内够不够?
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80t的B约9m;150t的B约11-12m。厂房柱距9m。
1.吊车梁——150x9/12=112.5 112.5/80=1.4倍。如果吊车梁是选图集的,恐怕不够,但可加固
2.柱——原来考虑相邻各一台80t的刹车力,现在考虑只有一侧的150t的刹车力,宏观看可能够。算一下。
3.基础——如果打桩了,一般基础不是问题。必经上部结构传给基础的力很多,不仅是吊车的重量。何况用对柱的理解去理解基础,基础的负担几乎没有增加。
不懂结构设计的人以为2台80吨的吊车是160吨,换成一台150吨的没问题。实际上,结构设计使用的数据不是这么简单的换算,要根据吊车轮压计算,给你一个解决思路:
1.你要比较这2种情况的吊车轮压;一般情况下,对于吊车梁来说,2台80吨的换成一台150吨的应该会不够,如果你原来留的富裕量足够的话可能够;
2.对于基础和厂房柱,也需要重新核算一下。
这个要计算确定的啊 2台吊车同时运行的时候 是有个0.9折减系数 具体见荷载规范 在PKPM建模计算下 很 快的 看下柱子的平面内够不够?