巴西里约热内卢市计划从BRT过渡到轻轨交通

巴西里约热内卢市长Eduardo Paes 近期宣布了一项为期 15 年的计划，以 251 公里的轻轨网络替代该市的BRT系统。

该市目前的BRT交通网络是2016 年里约热内卢奥运会使用的，共有 3 条线路，共 29 个站点，由 32 辆汽车组成的车队提供交通服务，每辆汽车可容纳 420 名乘客。

升级项目将首先改造Transcarioca BRT 线路，将 Barra da Tijuca 与 Gale?o 国际机场连接起来，以及从 Barra da Tijuca 到 Santa Cruz 的 Transoeste BRT 线路，并在 Campo Grande 设有一个分支。BRT 网络已经具有专用的 BRT 车道和高平台站。

Paes表示，轻轨改造将使运力翻倍，同时这将建立在 BRT 网络已经进行投资的基础上，而Transcarioca BRT 已经花费了 45 亿雷亚尔（约8.302 亿美元），Transoeste BRT 花费了 25 亿雷亚尔。该项目由里约热内卢的合伙投资公司CCPar牵头，与市政交通秘书处SMTR合作。2023年将开始建设从 Botafogo 站到 Gávea 的轻轨线路，该站由地铁1号线和2号线提供服务。

Botafogo - Gávea 轻轨将通过PPP模式实施，工程将于 2023 年上半年开始。这条 12 公里的线路将有 13 个站点，以及一个综合运营维修基地。

CCPar主席 Gustavo Guerrante 先生说：“我们希望提高里约热内卢人民的交通质量，并为未来的里约指明道路。” “这是向可持续发展的里约过渡，其交通方式得到人们的认可。最新调查显示轻轨获得 88% 的支持率。”

该市将继续改善现有的BRT 走廊，同时计划转换为 LRT。时间表还包括交付重大项目，例如完成 Transbrasil BRT 路线和 Gentileza 立交桥；翻修 Transoeste BRT 走廊；以及城市自行车道网络的扩展。该公告得到了巴西铁路工业协会Abifer的支持。

另外，阿尔斯通已经签署了一份合同，将现有轻轨网络的 700 米双轨延伸至 Gentileza，在那里将提供 BRT 和其他巴士服务的换乘。该合同包括建造四个运营平台、安装 1.4 公里的 APS 地面电气化系统、一个整流变电站和信号系统。