春风隧道盾构掘进突破2000米大关

目前，春风隧道盾构段掘进已突破2000米大关，预计将于明年上半年实现盾构隧道全线贯通。

春风隧道为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政道路隧道。“春风隧道建设具有‘大难险新’的特点，盾构穿越罗湖建成区，沿线建构筑物老旧，安全风险极高；盾构需穿越11条断层破碎带，岩石强度极高，掘进难度大，对技术管控带来极大挑战。”承建方中铁隧道局有关项目负责人介绍。

据了解，隧道全长5.08公里，其中盾构段长3.6公里。隧道分上下两层车道，每层单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道。隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路。在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。

春风隧道是深圳“南环”快速路系统重要的组成部分。隧道建成后将形成“春风路高架＋春风隧道”的立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，极大提升交通通行能力，改善南环快速系统的交通通行效率，通过地下地上立体交通网来缓解片区交通拥堵。