再砸19.8亿！刚刚，厦门这一跨海隧道，传来大消息！

厦门城建规划再爆利好消息。

俗话说“路通则百业兴”，交通可以说是城市发展的“先行官”。

刚刚，厦门跨东海域通道北延伸段工程（圣岩路-环城南路段）报建信息公布，项目总投19.86亿元，拟开工时间在2023年2月，划建成时间为2025年2月。

项目位于集美区和同安区，路线呈南北走向，南起于北延伸段工程（海翔大道-圣岩路段）的终点，路线往北设隧道穿越砖仔山，上跨新324国道设互通连接，并从部队用地东侧展线，主线以高架桥形式接入环城南路，终点至梧侣路，路线总长约4.63公里。

项目按一级公路结合城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，主线路基标准宽度26.5米，采用双向6车道，共设置隧道2座（单洞计），桥梁2座，互通3处，主要建设内容包括道路、桥梁、隧道、路线交叉、市政管线、交安设施、照明及绿化等工程。

其实，早在去年11月，厦门跨东海域通道另一工程—— 厦门跨东海域通道 北延伸段工程（海翔大道-圣岩路段）就已报建，项目总投11.4亿，拟于年底开工，计划于2023年12月建成。

资料显示，厦门跨东海域通道项目规划起点位于厦门北站岩内互通立交，终于溪东路互通，集美段接线利用现状天马路进行提升改造，翔安侧接线利用规划新店路布设，跨东海域路段暂推荐采用隧道方案，路线总长21.3公里。

项目采用一级公路兼城市快速路标准，主线双向六车道，设计车速80km/h。项目主要互通立交节点为与海翔大道、同集路、翔安大道、溪东路，跨东海域隧道长为7350米，项目总投资132.5亿。

作为厦门两环八射关键的“一环”，厦门跨东海域通道的建设，将进一步缩短岛外四区相互通行的时间，一旦开建，其意义十分重大。

除了厦门跨东海域通道，城际R1线也有最新动态传出。

近日，厦门市发展和改革委员会批复关于厦门新机场中央地块桩基预留工程-城际R1线桩基预留工程投资概算， 项目总投资概算2716万元。

项目位于翔安区新机场规划中央地块内，主要为满足今后地块开发需要，对城际R1线影响范围内的桩基等进行预留，并同步建设基坑排水设施。主要建设内容包括：

• 预留桩基：总桩长3415米；

• 基坑附属排水工程：新建泵站10座及排水管网、配电设施等。

接下来，让我们期待更多厦门城建规划利好的传来。