里程碑！第1000辆交付！

近日，随着一辆编号为“05140”的地铁车辆运抵广州地铁鱼珠车辆段，中车四方股份公司制造的        第1000辆直线电机地铁车辆        正式交付。    

   

作为国际先进的城市轨道交通装备技术，我国直线电机地铁车辆实现了规模化的制造和商业应用。           

直线电机地铁车辆是一种独特的城市地铁，即        “L”        型        地铁列车，因采用直线电机牵引而得名。    

   

它利用设置在车辆上的直线电机定子（感应线圈）与铺设在轨道的转子（感应板）之间产生的电磁推力作为列车的牵引力，是一种非黏着驱动方式地铁车辆。    

   

与常规旋转电机驱动地铁车辆相比，具有        爬坡能力强、转弯半径小、噪音低、土建工程量小、选线灵活、维护简便        等优点。      
   

   

与常规地铁依靠轮轨黏着作用传递牵引力不同，直线电机列车不受轮轨黏着限制，最大爬坡能力可达 60‰-80‰ 、最小转弯半径可达 60米 ，远远超过常规地铁30‰-40‰的爬坡能力和300米的转弯半径。因而，特别适合在坡度大、转弯多、地形条件复杂的城市区域内运行。

此前，世界上仅少数国家掌握该技术。        中车四方股份公司与广州地铁        等国内单位联合开展集成创新和自主化攻关，攻克系列关键核心技术，率先研制了我国具有完全自主知识产权的直线电机地铁车辆，打破了国外在该领域的垄断，使我国成为继加拿大、日本之后世界上第三个掌握该技术的国家。    

   

目前，我国直线电机地铁车辆关键核心技术均为自主化，整车国产化率达到95%以上。